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Manueller Rückspülfilter
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Manueller Rückspülfilter

Manueller Rückspülfilter

Das Medium gelangt über den Haupteinlass in den Ventilblock und wird durch den Umkehrmechanismus zur Filterung auf eine Seite der Filterpatrone geleitet, während der Ölkreislauf auf der gegenüberliegenden Seite geschlossen wird, um den Druck zu entlasten. Wenn das seitliche Filterelement verstopft ist, drehen Sie den Griff, um den Ölkreislauf auf die Ersatzfilterpatrone umzuschalten. Öffnen Sie dann die Abdeckung des verstopften Filterelements und tauschen Sie es aus – für diesen gesamten Vorgang ist kein Herunterfahren des Hauptgeräts erforderlich.

strukturelle Zusammensetzung

Blockkörper

Der präzisionsgefertigte integrierte Ventilkörper aus Aluminiumlegierung verfügt über intern miteinander verbundene Strömungskanäle; Der vordere gelbe Schutzring dient als primärer Öleinlass und -auslass, mit standardmäßigen Montageschraubenlöchern für Filterpatronen auf der Plattenoberfläche und einer seitlichen Installationsschnittstelle für den Differenzdrucktransmitter. Die Anordnung der Strömungskanäle ist optimiert, um den Druckverlust zu minimieren.

 

Manueller Doppel--Gruppen-Umkehrmechanismus

Ausgestattet mit zwei Edelstahl-Bediengriffen und einem intern ausgetauschten Wegeventilkern. Schalten Sie den Ölkreislauf durch Betätigen des Griffs ein/aus, um einzelne Filterpatronen präzise zu isolieren, eine zuverlässige Schaltpositionierung zu gewährleisten und versehentliche Betätigung zu verhindern.

 

Dichtungssystem

Ausgestattet mit ölbeständigen Dichtungskomponenten, um sicherzustellen, dass keine internen Leckagen auftreten und Medienumgehungen oder Kurzschlüsse unter Schaltbedingungen verhindert werden.

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Optionale Konfigurationen

  • Das mitgelieferte Filterkartuschengehäuse enthält das eingebaute -Filterelement.
  • Installieren Sie ein Differenzdruckübertragungsgerät.
  • Kundenspezifische Einlass- und Auslassanschlüsse: Flansch- oder Gewindespezifikationen sind auf Anfrage erhältlich.
  • Für besondere Betriebsbedingungen sind individuell anpassbare Ventilkörper aus Edelstahl erhältlich (geeignet für korrosive Medien wie Wasser und Ethylenglykol).
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Grundlegende technische Parameter

 

Materialtypen

Gesintertes Edelstahlnetz 304, gewebtes Edelstahlnetz usw. (anpassbar)

Filtermedium

Emulsion, Hydrauliköl, Wasser

Objektiv

Zum Herausfiltern fester Verunreinigungen aus Flüssigkeiten.

Filterpräzision

25 μm, 60 μm, 80 μm usw. (anpassbar)

 

Anwendungsszenarien

Schmierstationen für Stahlwerke und Kraftwerke für niedrigviskose Öle

Hydrauliksysteme für Walzwerke, Extrusionsanlagen und große Werkzeugmaschinen

Integrierte Schmiersysteme für Zement, Bergbau und Windkraft

Hydraulikkreisläufe für Schiffe und kontinuierliche chemische Prozesssysteme

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Versand

 

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FAQ

F: Wie lang ist Ihre Lieferzeit?

A: Im Allgemeinen dauert es 3 bis 5 Tage, wenn die Ware auf Lager ist, oder 10 bis 15 Tage, wenn die Ware nicht auf Lager ist, auch abhängig von der Menge, die Sie benötigen.

F: Wie funktioniert ein Rückspülfilter?

A: Beim Rückspülen handelt es sich um einen Vorgang, bei dem Wasser mit hoher Geschwindigkeit rückwärts durch den Filter fließt. Es gelangt unten über das Steigrohr in den Tank, strömt dann nach oben durch das Filtermedium und verlässt es oben über das Steuerventil.

F: Was ist der Rückspülfilter auf einem Schiff?

A: Automatischer Rückspülfilter: Ein automatischer Rückspülfilter ist ein selbstreinigendes Filtersystem, das den Wasser- oder Flüssigkeitsfluss durch das Filtermedium automatisch umkehrt, um angesammelte Rückstände zu entfernen und seine Effizienz aufrechtzuerhalten.

F: Was ist ein Rückspülfilter?

A: Ein Rückspülfilter ist eine Art Filter, der Verunreinigungen oder Verunreinigungen aus Flüssigkeiten mit niedriger Viskosität wie Schmierölen und Heizöl entfernt.

F: Folgen von Fehlfunktionen in der Steuerventilspule?

A: 1. Externe Leckage des Ventilkörpers.
2. Lautes Flüssigkeitsströmungsgeräusch, wenn sich der Griff in der Arbeitsposition befindet, und langsame Bewegung der aufrechten Säule oder des Wagenhebers.
3. Langsame Bewegung der hydraulischen Stützsäule und des Wagenhebers, begleitet von einer Druckblockierung.

 

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